American Airlines는 합병 논의가 중단되면서 불확실성에 직면해 있습니다.

여러 국가에서 오는 상품에 대해 2월 1일부터 10%의 관세가 부과된다는 트럼프 대통령의 발표 이후 소프트웨어 회사들의 주가가 전반적인 시장 약세 속에서 하락하고 있습니다.

금, 은, 백금 및 팔라듐이 워시 지명, 전쟁으로 인한 인플레이션 및 연준의 완화 편향 철회로 인해 1월 정점에서 급락했습니다.

비트코인 ETF는 투자자들이 비트코인과 금으로 회전함에 따라 8일 연속으로 28억 달러를 유치했습니다.

American Airlines의 리더십 개편이 수익 격차 확대와 함께 이루어졌습니다.

아메리칸 항공(AAL)은 167억 달러의 분기별 기록 수익을 달성했습니다.

아메리칸 항공은 연료 비용 상승 속에서 기록적인 수익을 올렸습니다.

아메리칸 항공 그룹 주식은 원유 가격 변동성과 높은 연료 비용 전망으로 인해 하락했습니다.

아메리칸 항공과 인피니움은 상업용 여객 비행을 위한 전기 지속 가능한 항공 연료(eSAF)의 첫 번째 공급을 발표했습니다.

마스터카드가 Citi /AAdvantage Executive World Legend 마스터카드의 혜택을 확대했습니다.

아메리칸 항공의 수익 리셋이 연료 위험에도 불구하고 개선되고 있습니다.

아메리칸 항공은 2분기 동안 4대 상업 전략의 진행 상황을 보고하며 매수 등급으로 상향 조정되었습니다.

아메리칸 항공(NASDAQ:AAL)은 2분기 매출이 167억 4천만 달러로 전년 대비 16.3% 증가했으며, 다음 분기 매출이 160억 9천만 달러에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

아메리칸 항공은 역사상 가장 높은 분기 수익을 보고했습니다.

아메리칸 항공은 역사상 가장 큰 분기를 기록했음에도 불구하고 연간 가이던스를 하향 조정했습니다.

아메리칸 항공 주식은 기록적인 2분기 수익을 가리는 연료 비용 급등으로 하락했습니다.

록히드 마틴(LMT)은 이란 전쟁으로 혜택을 보고 있으며, 아메리칸 항공(AAL)은 부정적인 영향을 받고 있습니다.

시티그룹이 아메리칸 항공 그룹에 대해 매수 의견을 유지하며 목표 주가를 22달러에서 19달러로 낮췄습니다.

아메리칸 항공 그룹(AAL)은 2026년 2분기에 16.3%의 강력한 수익 증가를 보고했습니다.

아메리칸 항공은 3.75달러/갤런의 3분기 연료 예측 속에서 연간 조정 EPS가 중간값 기준으로 손익 분기점에 이를 것으로 예상합니다.

American Airlines의 주가는 회사가 3분기 약한 이익 가이던스를 발표한 후 약 8% 하락했습니다.

아메리칸 항공은 2분기 실적이 예상치를 웃돌았으나, 전망이 약화되어 주가가 하락했습니다.

아메리칸 항공 그룹이 2분기 실적을 보고했으며, 비GAAP 기준 주당 순이익이 0.15달러로 애널리스트의 컨센서스 추정치를 크게 초과했습니다.

아메리칸 항공은 연료 비용 상승으로 인해 2026년 수익 전망을 추가로 하향 조정했습니다.

아메리칸 항공은 지난해 델타와 유나이티드가 훨씬 더 높은 수익을 올린 것과의 수익성 격차를 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

아메리칸 항공이 목요일에 2분기 실적을 발표할 예정입니다.

아메리칸 항공 CEO는 37,000평방피트 라운지와 새로운 대형 항공기 주문 계획을 설명했습니다.

전 FedEx CFO인 John Dietrich가 American Airlines의 이사로 선출되어 회사에 중요한 경험을 제공합니다.

아메리칸 항공(AAL) 주식이 올해 강력한 실적에도 불구하고 월스트리트의 한 회사에 의해 하향 조정되었습니다. 주가는 5월 이후 21% 상승했으며 2026년 6월 30일에는 52주 최고치인 $18.05에 도달했습니다.

아메리칸 항공 그룹(AAL)이 온타리오 국제공항과 시카고 오헤어 간의 새로운 일일 직항 서비스를 도입하여 경쟁이 치열한 노선에 용량을 추가했습니다.