BA 뉴스 기록

보잉의 주가는 예상보다 큰 손실이 긍정적인 수익과 백로그로 상쇄되면서 상승했습니다.

보잉의 2분기 수익이 예상치를 초과하며 항공기 인도가 증가하고 현금 흐름이 긍정적으로 전환되었습니다.

Boeing이 항공기 인도가 증가하면서 수익 추정치를 초과했습니다.

보잉은 Q2 매출 및 자유 현금 흐름 추정치를 초과 달성했으며, EPS 손실이 확대되었음에도 불구하고 FY 현금 흐름 전망을 재확인했습니다.

보잉이 에어포스 원 비용 상승으로 예상보다 큰 2분기 손실을 기록했습니다.

보잉은 지연된 에어포스 원 프로그램에 대해 2억 8천만 달러의 비용을 청구했습니다.

보잉은 2026년 2분기 매출이 246억 달러에 달하며, 171대의 상업용 항공기 인도를 반영하고, GAAP 기준 주당 손실이 ($0.67), 비GAAP 기준 주당 손실이 ($0.76)이라고 보고했습니다.

L2 Aviation이 미국 공군 KC-46 CASPER 다수 수상 계약에 선정되었습니다.

보잉은 화요일에 2분기 실적을 발표하며 약 4억 6천만 달러의 운영 이익을 예상하고 있으며, 이는 작년 같은 기간의 약 2억 달러의 운영 손실에서 증가한 수치입니다.

보잉의 2분기 실적 보고서가 곧 발표될 예정입니다.

보잉은 6,950억 달러의 수주 잔고를 보유하고 있으며, 분석가들은 7월 28일 실적 발표를 앞두고 거의 30%의 상승 여력을 보고 있습니다.

보잉은 매수 등급을 받았으며, 생산 증가와 새로운 인증이 2026년 하반기 성과를 지원할 것으로 기대하고 있습니다.

보잉은 1,500건 이상의 주문이 승인 대기 중인 737 맥스 10의 FAA 인증에 가까워지고 있습니다.

Boeing은 2분기에 더 높은 상업적 인도와 생산 증가로 나아가지만, 공급망 병목 현상이 수익과 현금 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

보잉은 판버러 에어쇼에서 173건의 주문을 확보하며 에어버스의 154건을 초과했습니다.

보잉이 에어버스의 EU 지원 대출에 도전하며, 두 회사가 미래 항공기를 계획함에 따라 보조금 긴장이 재점화되었습니다.

알래스카 항공은 화물 함대에 737-800 보잉 개조 화물기 4대를 추가한다고 발표했습니다.

보잉(BA)은 팜버러 에어쇼에서 737 MAX, 787 드림라이너 및 777-8 화물기 신규 주문을 발표했습니다.

보잉은 파넘버러 국제 항공쇼에서 항공사 및 화물 운영자로부터 새로운 계약을 체결하여 주문서를 추가했습니다.

보잉은 MSC Air Cargo로부터 최신 777 화물기 주문을 받았습니다.

에미레이트 항공이 270대의 새로운 777X 항공기 주문 중 10대의 보잉 항공기 인수를 거부했습니다.

보잉은 6월에 73억 달러 규모의 113건의 순주문을 기록하며 강력한 단일 통로 수요를 보여주었습니다.

우간다 항공이 보잉 737 MAX 및 787 드림라이너 비행기 8대를 첫 주문했습니다.

브리티시 에어웨이즈는 Boeing 777X와 일부 Airbus의 납품이 지연됨에 따라 지속적인 항공기 부족을 예상하고 있습니다.

보잉이 주주 소송의 집단소송 지위를 박탈하는 법원 판결에서 승소했습니다.

Riyadh Air는 확장 계획의 일환으로 Boeing과 Airbus로부터 34대의 대형 항공기를 주문했습니다.

필리핀 항공이 보잉으로부터 최대 20대의 드림라이너를 주문할 계획이며, 인도는 2031년에 시작됩니다.

보잉은 새로운 항공기를 출시하기 전에 737 생산, 현금 흐름 및 부채 감소를 우선시할 것입니다.

보잉 CEO는 차세대 항공기 계획을 위한 시장과 재정이 준비되지 않았다고 밝혔습니다.

보잉은 곧 737 MAX 7 및 737 MAX 10 항공기에 대한 연방항공청 승인을 받을 수 있습니다.